鏟運(yùn)機(jī)車橋在檢修的時(shí)候，一般我們都會(huì)發(fā)現(xiàn)車橋減速器零件，其損壞多的是齒輪牙形齒折斷、掉塊；其次是齒面嚴(yán)重磨損、表面有擠壓擦傷印痕；再次是軸承損壞，多的是缺油燒壞，致使齒輪被動(dòng)受損。那么造成地下鏟運(yùn)機(jī)車橋減速器齒輪損壞原因是什么呢？現(xiàn)在就來(lái)簡(jiǎn)單的分析一下：

1、制造方面的原因。齒輪制造時(shí)，成對(duì)進(jìn)行研磨和檢驗(yàn)不夠好，在校核嚙合面時(shí)，嚙合面分散，接觸應(yīng)力增加磨損。

2、使用操作方面的原因。司機(jī)操作時(shí)只顧工作，往往將操作規(guī)程、全車檢查等都拋置腦后。鏟運(yùn)機(jī)工作的環(huán)境惡劣，地面起伏變化較大，有時(shí)為了改變車輪空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，甚至在輪胎上綁防滑鏈。鏟裝時(shí)，向礦石堆上硬鏟，直到機(jī)器走不動(dòng)為止。未按技術(shù)規(guī)范維護(hù)，按照鏟運(yùn)機(jī)技術(shù)要求，每1200h就得更換減速器齒輪油。平時(shí)司機(jī)不檢查前后橋油位，不按規(guī)定換油。新?lián)Q齒輪未跑合就重載工作，裝配初期間隙偏小，會(huì)使齒輪局部壓力突增而損壞等。